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航空插头主要零件的材料选用解析

  在航空插头中接触件主要用于导电作用,是将尾部所连接电缆或电线的电压或信号传递到与其相匹配连接的对应接触件上。为确保它的性能,接触件材料必须加工成型性良好,内部弹性均匀,耐腐蚀性好,导电、导热率高和可焊性好,这样才能防止插针插拔时弯曲损伤。目前接触件常用的材料有黄铜、锡青铜和钵青铜。在相同规格尺寸,相同状态下,钹青铜的强度水平要高于锡青铜和黄铜。

  为使接触件保持正常正确的位置排列,并使接触件之间以及接触件与壳体之间相互绝缘,必须选用绝缘体。绝缘体选用的材料要具备耐热、耐湿、耐振动、耐冲击以及尺寸稳定性等优点,同时还要兼顾低成本要求。接触件间距比较小,通常采用薄壁截面,因此绝缘体材料除了要具备上述优点外,还应具有较好的塑压流动性。较好的塑压流动性不仅能确保绝缘体的电气性能,还能确保模塑高密度的绝缘安装板达到优良的电气性能和机械性能。

  目前航空插头绝缘体材料多选用热塑性塑料和热固性塑料。前者经过加热、加压不会出现反复软化而发生化学变化;后者经过加热、加压后会产生硬化,不能重新软化。无论选用哪种材料制造绝缘体,都不能忽视制作材料的入厂检验,应对材料进行试压绝缘体检验电性能合格才能入库使用,否则会导致整批绝缘体报废。

  航空插头的外罩叫壳体,用来包裹绝缘体和接触件。壳体常用的材料有硬铝、铸铝、锻铝等。硬铝的生产效率低于铸铝、锻铝,且成本也比较高,但是硬铝壳体热处理力学性能是最好的,淬火时效状态的抗拉强度高,几乎是退火状态的一倍,而锻铝淬火时效状态的抗拉强度仅相当于硬铝的屈服强度水平,在相同受力情况下,锻铝更容易变形。然而由于硬铝退火状态强度水平较低,切削加工性差,难以加工出表面粗糙度要求高的壳体。对表面粗糙度要求高的,硬铝材料不适用。

  壳体要求耐海水腐蚀、需要将壳体与玻璃绝缘体烧结密封等一些特殊场合选用铝质材料就不适应了,可以选用不锈钢棒、合金棒或黄铜棒。

  航空插头中许多具有锁紧、定位等功能的关键零件,这些零件材料选择也不能忽视,因为这些零件失效往往会引起航空插头失效。目前大多数零件,例如:卡钉、弹簧、短路环零件材料通常选用奥氏体不锈钢,卡环、波纹簧等零件选用弹簧钢带制作,只有卡爪选用镀青铜。(编辑:姜慧)

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