国内预制化率最高的城市道路工程S7沪崇高速公路通车

发布时间:2019-10-22

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  10月18日,兴发pt官方老虎机参建的S7沪崇高速(S20—月罗公路)新建工程通车。

  S7公路是上海市高速路网中十二条射线中的东北方向的重要射线,路线全长49.9公里。本次通车段为南起S20-S6-S7立交,北至月罗公路段,全长约8.75公里,时速100公里。其中,二公司承建的S7Ⅱ-3标全长约1.492公里,包括高架桥和地面道路两部分。

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  工程采用全预制拼装工艺,桩基、立柱、盖梁、小箱梁、桥台、板梁、防汛墙等均为预制构件,是上海首条全预制拼装公路,也是目前国内预制拼装工艺在公路领域最高程度的应用,装配率达到了95%以上。预制拼装施工,最难的当属测量控制,只要有一道测量工序误差错一点就导致整个施工受阻。为此,项目部对影响拼装的立柱插筋坐标、标高等内业数据计算,严格执行三级复核计算,确保放样数据的准确性,从源头杜绝误差。正式放样,又使用测量“机器人”,目前世界上精度最高的0.5秒级徕卡全站仪,保证放样的精准。承台浇筑前,项目部又对立柱插筋定位板、插筋顶标高等进行复测,使得现浇结构施工后预留钢筋中心位置偏差小于3毫米。最终,首根立柱顺利“盖帽”,且标高误差控制在2毫米。

  项目工况复杂,施工区域西侧为居民村庄,难以做到全封闭管理。原有道路联杨路南北贯穿整个施工区域,三条东西方向的村道横向与施工区域相接,而且还有三条河流东西方向穿过施工区域,特殊的“六横一纵”的道路与河流情况严重影响施工作业的连续性。项目部从全局谋划,应地制宜采取分块施工作业方法,积极统筹人、机、料,保证现场施工需求,保障进度。

  联杨路作为当地出行的要道,社会人流车流量大。为降低施工对居民早晚高峰出行的影响,项目部一方面采取错峰施工的方法,同时在施工过程中加强交通组织管理,派人员到路口粘贴告示和登门告知,同时安排专人在路口进行引导协调,精心组织翻交次数达10余次,最终保障了居民的安全出行和工程的顺利实施。 

  工程对外协调量大,涉及路政、水务、环卫、园林绿化、公交、城管、交警和村委会众多部门,资源信息共享又不畅通,容易导致出现居民投诉和误会的情形,对此项目内部加强责任划分与统一协调,积极热情对待居民投诉,提升居民对项目的满意度,施工效率也节节攀升,平均日安装预制构件11件,最高时达28件。

  S7公路的通车,对完善上海市高速公路体系,支撑宝山嘉定地区经济社会发展,对于上海市未来东北方向交通发展有着重要意义。

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供稿:骆加佳